1つ、サポートホイール
作業では、サポートローラーは、泥水で長い時間のために避けるべきです。作業が毎日完了した後、片側クローラを支え、歩くモーターはクローラーの汚れ、砂利、その他の破片を振り払うために駆動する必要があります。ローラーの外側の車輪とシャフトの間に浮遊シールがあるので、ローラーは、冬の建設中に乾燥させておく必要があります。水があれば夜は凍ります。翌日に掘削機を移動すると、シールと氷が接触します。傷が油漏れの原因となります。支持ローラーの損傷は、歩行偏差や歩行の弱さなど、多くの障害を引き起こす。
2. キャリアホイール
スプロケットホイールはXフレームの上に位置し、その機能はチェーントラックの直線運動を維持することです。スプロケット ホイールが破損している場合、トラック チェーン トラックは直線を維持できません。キャリアホイールは、一度に潤滑油で満たされています。油が漏れる場合は、新しいものと交換することができます。作業中は、長時間、水に浸る支持輪を避けるようにしてください。通常、X フレーム傾斜プラットフォームをクリーンに保ちます。泥や砂利の蓄積は、キャリアホイールの回転を防止します。
3本、ガイドホイール
ガイドホイールはXフレームの前に位置し、ガイドホイールとテンションスプリングをXフレーム内に設置して構成しています。運転や歩行時にガイドホイールを前に置いて、チェーンレールの異常な摩耗を避け、テンションスプリングは作業中の路面の衝撃を吸収し、摩耗を軽減することができます。
第四に、駆動輪
駆動輪はXフレームに直接固定されており、衝撃吸収機能がないため、Xフレームの後ろにあります。駆動輪が前方を走行すると、ドライブリングギアやチェーンレールに異常摩耗が生じるだけでなく、Xフレームにも悪影響を及ぼします。X フレームには、早期割れなどの問題がある可能性があります。歩行モーターの保護板はモーターを保護できる。同時に、いくつかの汚れや砂利が内部空間に入り、歩行モーターのオイルパイプを着用します。土壌中の水分は、オイルパイプの接合部を腐食させるので、保護プレートは定期的に開く必要があります。内部の汚れをクリーンアップします。
5、トラック
トラックは主にトラックシューズとチェーントラックセクションで構成されています。トラックシューズは、標準プレートと拡張プレートに分割されています。土工条件には標準プレートが使用され、湿地条件には延長プレートが使用されます。トラックシューズの摩耗は鉱山で最も深刻です。歩くと、瓦礫が2枚のボードの隙間に詰まることがあります。地面に接触すると、2枚のボードが絞り、トラックシューズが曲がりやすくなります。変形および長期歩行はまたトラック靴のボルト固定のひび割れの問題を引き起こす。チェーントラックセクションはドライブギアリングに接触しており、ギアリングによって駆動されて回転します。トラックがタイトすぎると、チェーントラック、リングギア、ガイドホイールの早期摩耗が発生します。したがって、トラックの張力は、異なる建設道路状況に応じて調整する必要があります。