油圧ギア ポンプは、油圧トランスミッション システムで一般的に使用される動力部品です。 高圧、耐汚染性に優れ、低価格であることから、建設機械や建設機械などの各種油圧装置に広く使用されています。 工場試験におけるギアポンプの慣らし運転では、ボアを掃く現象により、必然的に汚染物質が発生します。 これらの汚染物質は、油圧試験システムを直接汚染します。 さらに、従来の制御技術の限界とテストベンチでの油汚染手段により、汚染物質はギアポンプ内に残留するオイルを介してギアポンプ自体を汚染し、ギアポンプの油圧システムの信頼性を低下させます。 したがって、ギア ポンプ テスト ベンチのオイル浄化技術に関する研究は、システム業界で一般的な注目を集めています。
油圧ギア ポンプ テスト ベンチの油汚染度の現状: 業界標準によると、ギア ポンプ テスト ベンチで使用されるオイルの汚染度は、NAS1638- と同等の IS04406-19/16 を超えてはなりません。 10. ギア ポンプ テスト ベンチの作動油の汚染状況を調べるために、2006 年にテスト ベンチ オイルをサンプリング、分析、および追跡しました。測定結果は、ギア ポンプ テスト ベンチのオイルの清浄度が NASl638-13 であることを示しています。 、そして汚染はかなり深刻です。 油中の粒度分布は、10～30μmの範囲で80%以上です。 試験工程において、掃引現象により発生した汚染物質は従来のオイルフィルターにより濾過され、汚染物質の粒子サイズは主に10-30μmの範囲に分布し、ポンプ本体は主にアルミニウム合金であり、他の金属材料、粒子状汚染物質がオイルに浮遊しています。 テストベンチの使用頻度の増加と時間の経過とともに、オイルの清浄度は劣化を続け、オイルの物性も急激に低下し、テスト結果は悪化しています。 ポンプ本体に残った汚染されたオイルは、将来の故障に備えて隠れた危険性も秘めています。 これまで' 社の対策は、テストベンチオイルを頻繁に交換し、テスト後にギアポンプを清掃することでした。これは、人的資源と資金を大幅に浪費していました。 石油汚染の問題は、会社の発展を悩ませている大きな問題であり、業界で広く注目されています。
テストベンチでの油汚染管理。 分析と比較を通じて、ギア ポンプの構造により、テスト中のスイープ現象は避けられないことに同意します。 試験システムの浄化装置から始めることによってのみ、オイルを根本的に解決することができます。 また、浄化装置には大きな汚染保持能力と高いろ過精度が求められます。 このため、超微細ろ過装置をお勧めします。 装置のフィルター媒体は、ポリプロピレンを含む長繊維で構成されています。 粒子遅延が高く、脱水能力があります。 1μm以上の微粒子をろ過でき、芯成分に水分を閉じ込めます。 オイルに含まれる添加剤は、フィルター エレメントによってろ過されません。 ろ過と汚染防止により、オイル中の添加剤の触媒作用を維持することができます。 精製されたオイルはオイルタンクに戻り、次のサイクルに入ります。 サイクル後のオイルの清浄度は、テスト要件を完全に満たしています。
ギア ポンプの製造プロセスでは、単一部品の洗浄プロセスの改善により、ギア ポンプの製造プロセス間の汚染状況を大幅に改善できますが、テスト慣らしプロセスでの掃引現象は避けられません。液体はサイクルの外でろ過されます。 システムと超マイクロフィルター装置を組み合わせて適用することで、テストベンチでのオイル精製の問題を効果的に解決し、隠れたトラブルを解消し、製品の品質を向上させるための基礎を築きます。