ihi 18アイドラー

ブランド：ihi

タイプ：掘削機

モデル：IHI 18アイドラー

アイドラー/アイドラーホイール

「逸脱」掘削機の3つの原因

掘削機のトラックの脱線は、トラックがガイドホイール、ローラー、ドライブホイール、キャリアスプロケットで構成されるトラックから分離されていることを指します。これは一般に「チェーンドロップ」として知られています。一方で、トラックの脱線を避けるために、ドライバーは、掘削機を運転するときにもっと注意を払う必要があります。トラックに予備的な脱線の兆候が示されている場合、トラックはジャッキアップしてアイドル状態にする必要があります。一方、トラックの頻繁な脱線は、シャーシ自体に問題があり、修理する必要があることも示しています。

脱線には多くの理由がありますが、基本的に次の3つのカテゴリに分類できます。

1。4つのホイールが同じ飛行機にないため、トラックは脱線します

この問題の理由は、主にガイドホイールにあります。これは、4つのホイール（ガイドホイール、ローラー、ドライブホイール、キャリアスプロケット）の中のガイドホイールのみが前後に移動できるためです。可動部品の摩耗とガイドホイールの中央シャフトにより、ガイドホイールが左右にスイングし、トラックがトラックから逸​​脱します。これは、掘削機がアイドラーを交換する必要があることを意味します。

2。トラックが緩すぎるため、トラックはトラックから逸​​脱しています

トラックの緊張は、張力オイルシリンダーによって押されたガイドホイールによって調整されます。張力オイルシリンダーは、トラックの緊張を調整するためにバターガンによって押されますが、多くの場合、トラックの緊張を調整することはできません。

たとえば、張力シリンダーのオイルシールがオイルを漏れた場合、トラックは緩すぎて調整できません。これには、張力シリンダーのオイルシールを交換する必要があります。チェーンノズルからのオイル漏れも引き起こし、トラックを調整することはできません。チェーンブレイキングノズルを交換する必要があります。さらに、張力装置での壊れたスプリングは、トラックがゆるくなりすぎます。この大きな春を交換するのは少し難しいでしょうし、プロフェッショナルなツールを使用する必要があります。トラックチェーンレールのピンスリーブの過度の摩耗または摩耗により、トラックの全長が増加し、トラックがゆるくなりすぎます。チェーンレールピンスリーブが摩耗していない場合、トラックを切り取ることができます。チェーンレールピンスリーブが摩耗している場合、各セクションのピンスリーブを交換する必要があります。しかし今では、ピンスリーブを交換するために「チェーンレールを押す」人はほとんどなく、チェーンレールを直接交換する人が増えているようです。

3.チェーンガードが摩耗していて動作しないため、トラックは脱線します

掘削機とブルドーザーのシャーシを比較すると、いくつかの違いがあることがわかります。ブルドーザーのトラックが非常にゆるい場合でも、チェーンが落ちることはめったにありません。それは、ブルドーザーのチェーンガードがドライブからガイドホイールまでの全体のピースであり、すべてのサポートホイールを包み、掘削機には2つの小さなチェーンガード、1つだけが中央のサポートホイールに、1つはアイドラーの位置にあります。チェーンガードが着用されると、チェーンレールはチェーンガードの外側を簡単にスライドでき、トラックの脱線になります。現時点では、チェーンガードを修理または交換する必要があります。

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