日立アイドラー EX1200-6

ブランド:日立タイプ:掘削機モデル:EX1200-6

重量:650のKg

アイドラー/アイドラーホイール

EX1200-6 idler

特性：
•鋳造および溶接の特別な熱処理はプロダクトの耐用年数を延長し、ひび割れなしで最大限に重量を負担することを可能にする。

•ベスト選択シールグループ、シャフトとブッシング。

• クリーンルームでの組み立て。

• 密閉性試験。

• テストを実行します。

掘削機のクローラガイドホイールを正しく維持するには?

(1) トラックは適切な張力を維持する

張力が高すぎると、ガイドホイールのスプリングテンションがトラックピンとピンスリーブに作用し、ピンの外側の円とピンスリーブの内側の円は常に高押し出し応力にさらされ、ピンとピンスリーブは運転中に早期に着用されます。同時に、ガイドホイールのテンションスプリングの弾性力もガイド車軸やシャフトスリーブに作用し、大きな表面接触応力を生じ、ガイド車軸スリーブを半円に粉砕しやすく、トラックピッチを長くし、エンジンから駆動輪やトラックへの動力を減らします。

トラックの張力が緩すぎると、トラックがガイドホイールとローラーから離れやすく、トラックが正しいアライメントを失い、ランニングトラックが変動し、ビートと衝撃を与え、ガイドホイールとローラーの異常な摩耗を引き起こします。

各モデルの標準クリアランスを参照して、テンションシリンダのオイルノズルにグリースを加えたり、オイルノズルからグリースを排出したりすることで、トラックの張力が調整されます。トラックジョイントのピッチが、一群のトラック関節を取り外す必要がある地点まで長くなる場合、駆動歯歯面とピンスリーブのメッシュ面も異常摩耗の対象となります。このとき、ピンとピンスリーブをひっくり返し、過度に装着したピンとピンスリーブを交換し、トラックジョイントアセンブリを交換するなど、メッシュ状態が悪化する前に適切な処理を行う必要があります。

(2) アイドラーの位置を中央に保つ

ガイドホイールのずれは歩行機構の他の部分に深刻な影響を与えるため、ガイドホイールのガイドプレートとクローラフレームの間のギャップを調整(ミスアライメントを補正)することが、歩行機構の寿命を延ばす重要なポイントです。調整する際は、ガイドプレートとベアリングの間のガスケットを使用して修正します。クリアランスが大きい場合は、ガスケットを取り外します。クリアランスは小さい、ガスケットを追加します。標準クリアランスは 0.5 ~ 1.0 mm で、最大許容クリアランスは 3.0 mm です。

(3) トラックピンとピンスリーブを適切なタイミングで裏返す

トラックピンとピンスリーブの摩耗プロセスでは、トラックピッチが徐々に長くなり、駆動輪とピンスリーブの間のメッシュが不良になり、ピンスリーブの損傷やドライビングギア歯面の異常な摩耗が発生し、狩猟や平手打ちが発生します。

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