1.掘削機の部品、バンプ、塗装のはがれ、錆などの使用、輸送、交換中に、部品自体が正常で使用を遅らせない限り、特に重い鉄の部品が頻繁に発生します。ほとんどの車の所有者はそれを考えます正常です 。
実際、これらの部品を剥がして錆びた後は、一度フィルムを貼り付けるのが最善です。 表面塗装は、便利で迅速かつ安価な保護方法です。 金属部品が損傷している場合は、最初に損傷した部品を取り除き、次に防錆コーティングを施す必要があります。 部品を多用しても錆びにくいです。
2.防錆層と潤滑剤の選択も知識です。 たとえば、古いドライバーはカルシウムベースのグリースとリチウムベースのグリースを直接購入します。これは、長年の蓄積された経験から、これらのグリースは半分の労力で2倍の結果を達成できることがわかっているためです。 最初のポイントは、パーツを意図された用途と状態に戻すことができることは言うまでもありません。 また、車の所有者が新しいグリースを交換したい場合は、元のグリースをすばやく交換できるため、清掃が簡単です。
3.雨や高温の多い夏などの特殊な状況下での防錆処理では、掘削機の巨大なボディを保管できないため、多くの車の所有者は一定期間作業を停止することを選択します。車のようなガレージなどの閉鎖された環境では、防錆作業に特に注意を払う必要があります。
たとえば、掘削機を長期間駐車する前に、エンジンの不凍液を更新して補充し、同じブランドの不凍液を交換する必要があります。これは、長期の駐車後にエンジンの水路が錆びないようにするためです。
たとえば、長期間の保管、空気、雨、その他の腐食による燃料タンクの錆びを防ぐために、シャットダウンする前に、燃料タンクにオイルを充填する必要があります。
4.掘削機の建設過程で、左右の臀部を傷つけやすくなります。 塗装面に傷が付いたり剥がれたりした場合は、古いドライバーが塗装面を修理し、塗装をスプレーしてから降りる前に、傷のある部分が錆びたり、その他の問題が発生するのを防ぎます。