ボルボアイドラーEC950

ブランド：VOLVO

タイプ：掘削機

モデル：EC950

アイドラー/アイドラーホイール

& quot;逸脱& quot;の3つの原因 掘削機

掘削機の軌道脱線とは、一般に& quot; chain drop"として知られる、ガイドホイール、ローラー、駆動輪、およびキャリアスプロケットで構成される軌道から軌道が分離されていることを指します。掘削機の運転手と機械の所有者は見たくありません。 トラックの脱線を回避するために、一方で、ドライバーは掘削機を運転して方向転換するときにもっと注意を払う必要があります。 トラックに予備的な脱線の兆候が見られる場合は、トラックをジャッキアップしてアイドル状態にする必要があります。 一方、トラックの頻繁な脱線は、シャーシ自体に問題があり、修理が必要であることも示しています。

線路脱線には多くの理由がありますが、基本的には以下の3つのカテゴリーに分類できます。

1. 4つの車輪が同じ平面にないため、トラックが脱線します

4つのホイール（ガイドホイール、ローラー、ドライブホイール、キャリアスプロケット）のうちガイドホイールのみが前後に移動できるため、問題の原因は主にガイドホイールにあります。 可動部とガイドホイールの中心軸が摩耗すると、ガイドホイールが左右に揺れ、軌道が軌道から外れます。 これは、掘削機がアイドラーを交換する必要があることを意味します。

2.トラックが緩すぎるため、トラックがトラックから外れている

トラックの締まり具合は、テンションオイルシリンダーによって押されたガイドホイールによって調整されます。 テンションオイルシリンダーをバターガンで押してトラックの締まり具合を調整しますが、多くの場合、トラックの締まり具合は調整できません。

たとえば、テンションシリンダーのオイルシールからオイルが漏れると、トラックが緩すぎて調整できなくなります。 これには、テンションシリンダーのオイルシールを交換する必要があります。 チェーンノズルからのオイル漏れも発生し、トラックの調整ができなくなります。 チェーン切断ノズルを交換する必要があります。 さらに、テンション装置のスプリングが壊れていると、トラックが緩くなりすぎます。 この大きなスプリングを交換するのは少し難しいでしょう、そしてプロの道具を使う必要があります。 トラックチェーンレールのピンスリーブが過度に摩耗すると、トラックの全長が長くなり、トラックが緩くなりすぎます。 チェーンレールのピンスリーブがすり減っていない場合は、トラックが切断される可能性があります。 チェーンレールのピンスリーブが摩耗している場合は、各セクションのピンスリーブを交換する必要があります。 しかし、今では& quot;チェーンレール& quot;を押す人はほとんどいないようです。 ピンスリーブを交換するために、そしてより多くの人々がチェーンレールを直接交換します。

3.チェーンガードが摩耗して機能しないため、トラックが脱線している

掘削機とブルドーザーのシャーシを比較すると、いくつかの違いがあることがわかります。 ブルドーザーの軌道が非常に緩んでいても、チェーンが外れることはめったにありません。 これは、ブルドーザーのチェーンガードがドライブからガイドホイールまでの全体であり、すべてのサポートホイールを包み込んでいるのに対し、掘削機には2つの小さなチェーンガードしかなく、1つは中央のサポートホイールにあり、もう1つはアイドラー位置。 チェーンガードが摩耗すると、チェーンレールがチェーンガードの外側に滑りやすくなり、トラックが脱線します。 このとき、チェーンガードの修理または交換が必要です。

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