CAT330GC/E330GC トラックアジャスターAssy

ブランド: キャタピラー

タイプ: 掘削機

モデル: CAT330GC/E330GC トラックアジャスター Assy

トラックアジャスターASSY

トラックアジャスターのメンテナンス

トラックの締め付けの調整に関しては、テンション装置と切り離せないものでなければなりません。テンショニング装置は下部フレームの前端に設置され、メインテンショニングシリンダーはフレームの内側にあり、前部に接続されたテンショニングホイールはチェーンと緊密に一致しており、フレームの側面にはテンショニングシリンダー用のグリース充填装置があります。

多くの人は、トラックの締め付けが適切であれば、テンショニングシリンダーのメンテナンスは必要ないと考えているでしょう。実際、これは間違った見方です。周知のとおり、掘削機のバケット、ジブ、ブームなどの他のオイル シリンダーでは、作業時にシリンダー ロッドが作動油の潤滑とメンテナンスのためにシリンダー バレル内に引き込まれますが、テンション シリンダーのシリンダー ロッドは通常、大きな拡張範囲を持たず、短い圧縮拡張のみを行います。そのため、シリンダロッドの先端は常に空気、塵埃、さらには泥水にさらされることになります。そのため、長期間メンテナンスを行わないと、テンショニングシリンダーのシリンダーロッドが腐食しやすく、表面塗装が損傷してしまいます。

実際、テンションシリンダーのメンテナンスは非常に簡単です。まず、オイルシリンダーのグリスフィッティングを1～2回転緩め、シリンダーバレル内のグリスを排出し、シリンダーロッドを引き込みます。その後グリスニップルを締めて新しいグリスを注入し、シリンダロッド表面に異常がないか確認してください。必要に応じてシリンダロッドにグリスを塗布してテンショニングシリンダのメンテナンスは完了です。

テンションシリンダーの故障

テンションシリンダーの最も一般的な故障現象は、新しいバターが入らない、古いバターが出ないというものです。これは主に、テンションシリンダーロッドの表面がシリンダーヘッドのオイルシールに引っかかってシリンダーロッドが動かなくなったり、シリンダーバレル内のシールの役割を果たしているグリスの流動性が悪くなったりすることが原因です。そのため、テンショニングシリンダーがシリンダーヘッドに詰まってしまうと対処が非常に面倒で、シリンダーをジャッキで押し出すしかありません。

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